9月25日，是馬來(lái)西亞瑞亞航空開(kāi)通鄭州至吉隆坡貨運(yùn)航線一周年。短短一年內(nèi)，這條橫貫中國(guó)腹地與東南亞門戶的“空中絲路”上，貨運(yùn)航班已加密至每天一班，累計(jì)運(yùn)貨上萬(wàn)噸，為兩地經(jīng)貿(mào)合作雙向賦能。今年前8個(gè)月，吉隆坡航點(diǎn)有4個(gè)月居鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)港國(guó)際始發(fā)地貨量前三；河南省與馬來(lái)西亞進(jìn)出口額同比增長(zhǎng)28.3%，拉動(dòng)?xùn)|盟繼續(xù)保持河南省第一大貿(mào)易伙伴地位。 馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福表示，鄭州——吉隆坡“雙樞紐”合作模式充分體現(xiàn)了共建“一帶一路”倡議合作共贏的理念。以鄭州為中國(guó)樞紐、以吉隆坡為東南亞樞紐，“空中絲綢之路”將為兩國(guó)以及更多東南亞國(guó)家?guī)?lái)廣闊機(jī)遇。

地處“亞洲十字路口”的馬來(lái)西亞，是進(jìn)入東盟市場(chǎng)和前往中東、澳大利亞、新西蘭的重要門戶，憑借優(yōu)越的地理位置和發(fā)達(dá)的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)，成為國(guó)際重要的貿(mào)易樞紐。
截至2024年，中國(guó)已連續(xù)16年成為馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴。陸兆福表示，馬來(lái)西亞是中國(guó)在東盟的第二大貿(mào)易伙伴和最大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，希望通過(guò)共建“一帶一路”與中國(guó)保持長(zhǎng)久的友好與合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
在打造鄭州——吉隆坡“雙樞紐”之前，鄭州——盧森堡“空中絲綢之路”已成共建“一帶一路”的亮眼品牌。以鄭州為亞太樞紐、以盧森堡為歐美樞紐，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，鄭州從沒(méi)有成形的洲際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)騰飛，架起覆蓋全球超過(guò)30個(gè)國(guó)家及地區(qū)的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，豫盧合作也從航空物流向經(jīng)貿(mào)、金融、人文等領(lǐng)域不斷拓展。
中豫航空集團(tuán)董事長(zhǎng)張明超介紹，在鄭州——盧森堡“雙樞紐”成功合作的基礎(chǔ)上，中豫航空集團(tuán)近年來(lái)也在積極推動(dòng)“雙樞紐”模式向全球復(fù)制拓展，首先啟動(dòng)的就是鄭州-吉隆坡“雙樞紐”建設(shè)。
2024年6月，中豫航空集團(tuán)與馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司簽署備忘錄，約定在貨運(yùn)航線開(kāi)辟、海外貨站建設(shè)等方面深度合作，共同開(kāi)拓中馬之間的航空貨運(yùn)市場(chǎng)。當(dāng)年8月馬來(lái)西亞鮮食榴蓮出口中國(guó)首航順利落地鄭州，9月鄭州至吉隆坡貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，半年內(nèi)航線運(yùn)力翻倍。
“事實(shí)證明，吉隆坡——鄭州航線擁有巨大潛力。跨境電商強(qiáng)勁需求、全貨機(jī)和客機(jī)腹艙運(yùn)力協(xié)同，使其成為迅速增長(zhǎng)的航線之一。”馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股有限公司董事總經(jīng)理穆赫德·伊扎尼·加尼表示，“空中絲綢之路”不是抽象概念，而是體現(xiàn)在開(kāi)拓航線、承載貨物和深化合作伙伴關(guān)系之中。
今年4月，中馬兩國(guó)發(fā)布聯(lián)合聲明提出，雙方將開(kāi)展全面的航空合作，加強(qiáng)民航專業(yè)技術(shù)交流，密切吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)與鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的航空物流合作，致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)與東盟之間無(wú)縫銜接的“空中絲綢之路”共同愿景。
“中馬聯(lián)合聲明為鄭州-吉隆坡‘雙樞紐’建設(shè)提供了遵循、指明了方向。前8個(gè)月，鄭州至吉隆坡航空貨運(yùn)量已達(dá)去年全年總量的5倍，8月份單月貨運(yùn)量刷新峰值。”張明超介紹，目前，鄭州至吉隆坡貨運(yùn)航班已加密至每天一班，從吉隆坡最快5個(gè)小時(shí)就能直達(dá)鄭州。
搭乘“一帶一路”的東風(fēng)，擁有近1億人口、上千萬(wàn)戶市場(chǎng)主體的河南發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化航空港與鐵路、公路、水運(yùn)等交通方式的無(wú)縫銜接，從內(nèi)陸腹地邁向開(kāi)放前沿。

“今年消費(fèi)者的果籃里多了馬來(lái)西亞鮮食貓山王榴蓮這一新選擇。”在鄭州陳氏陽(yáng)光果蔬貿(mào)易有限公司的檔口，該公司董事長(zhǎng)陳雪梅告訴記者，貓山王榴蓮被譽(yù)為榴蓮界的“愛(ài)馬仕”，目前供不應(yīng)求，公司正在根據(jù)產(chǎn)地情況擴(kuò)大進(jìn)口量，以滿足當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)需求。
從事榴蓮貿(mào)易十余年的陳雪梅介紹，過(guò)去公司進(jìn)口東南亞榴蓮主要通過(guò)海運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、品質(zhì)難保障。現(xiàn)在空運(yùn)來(lái)的馬來(lái)西亞榴蓮分撥至中國(guó)消費(fèi)者餐桌只需要36小時(shí)甚至24小時(shí)，通過(guò)鐵路班列直達(dá)的泰國(guó)、越南榴蓮，時(shí)間也較傳統(tǒng)海運(yùn)縮短一半以上，只需5至7天。近幾年公司榴蓮進(jìn)口量每年增長(zhǎng)約30%。
東南亞熱帶水果等特色產(chǎn)品源源不斷地從鄭州快速分撥至中國(guó)各地乃至歐美地區(qū)，叩開(kāi)超級(jí)市場(chǎng)的大門；來(lái)自珠三角的跨境電商貨物則經(jīng)鄭州快速轉(zhuǎn)運(yùn)至吉隆坡分撥至東南亞消費(fèi)者手中，強(qiáng)化鄭州-吉隆坡“雙樞紐”區(qū)域物流核心地位。
目前，鄭州機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際等“空空中轉(zhuǎn)”模式，今年截至8月底，“空空中轉(zhuǎn)”貨運(yùn)量超2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35%。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，兩地人員流動(dòng)也日益密切。“今年7月中馬互免簽證協(xié)定生效后，進(jìn)出港旅客明顯增多，我們及時(shí)把航班由每周三班增加至每天一班。在運(yùn)力增長(zhǎng)的情況下，客座率仍較此前提高了5個(gè)百分點(diǎn)。”中國(guó)南方航空河南航空有限公司市場(chǎng)銷售部航線經(jīng)理謝鵬說(shuō)。
共建中國(guó)—馬來(lái)西亞“空中絲綢之路”雙樞紐產(chǎn)業(yè)園、推動(dòng)?xùn)|南亞優(yōu)鮮果蔬出口中國(guó)、簽署入境旅游包機(jī)合作協(xié)議……不久前，在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行的鄭州-吉隆坡“空中絲綢之路”國(guó)際合作論壇上，與會(huì)嘉賓積極對(duì)接合作意向，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。多位受訪業(yè)內(nèi)人士表示，在航空物流帶動(dòng)下，中馬雙方持續(xù)互動(dòng)，生動(dòng)展示了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新成果和新業(yè)態(tài)，合作正呈現(xiàn)全方位、多層次、多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。